全 員 協 議 会 資 料
成 ９ 2017 月 ５日
都 市 建 設 部 道 路 建 設 課
第 次幹線市道整備 か 計画の策定方針について
．計画の概要
(1)事業期間 成 度 成 度 間 します
(2)策定方針 対象 路線 い 必要性や実現性を検討し 優 整備路線を選定
します また 第 次計画 い 未着手路線 多数あ こ
第 次計画 事業期間内 着手 実現可能 路線数 します
(3)対象路線 現在施工中 路線 うち 第 次計画 また 路線 い 最
優 整備す 路線 し 第 次計画未着手 路線及び要望
あ た 路線を検討対象路線 します
(4)事 業 費 事業期間 総事業費及び各 度 投資 い 財政計画 整合
を図 決定します
. 整備路線の選定の考え方
検討対象路線を道路 整備手法 幹線道路 生活道路 歩道整備 分類
し 各路線 必要性及び実現性を総合的 評価します そ 結果を 整備優 度を
段階 分類し 評価を事業期間内 着手す 路線 します
. ケ ュール
成 度前半 計画 素案を作成し 関係機関 協議を踏まえ 月ま
計画をま ます
報告 都
路線
路線
評価
最優
検討対象路線 路線
幹線道路 生活道路 歩道整備 分類
必要性 実現性を総合的 評価し 段階 分類す
○幹線道路 評価 評価 評価
○生活道路 評価 評価 評価
○歩道整備 評価 評価 評価
路
線
選
定
優
整
備
○用地取得 問 点
○事業化 向けた問 点
○第 次計画未着手
○地元 協力体制
○特記す 必要性
○地域バランス
○事業費 費用対効果
実
現
性
定
性
的
評
価
○通行機能
交通量 自動車 歩行者 自転車
道路 幅員及び線形
交通事故 発生状況
○アクセス機能
広域交通網 ネットワ ク
歩道 連 性
主要施設 学校 観 避難所
必
要
性
定
量
的
評
価
1
地域 地区 分類
寄 浜線 工区 出雲 高 幹線
高 号線 出雲 高 幹線
神西 号線 出雲 神西 幹線
中筋浜線 平田 平田 幹線
1
平田城川石場線 佐田 一窪田・東 生活
才谷毛津線 工区 佐田 毛津 生活
大西新線 多伎 多岐 幹線
柳谷田儀駅前線 多伎 口田儀 生活
津線 湖陵 津 幹線
1
湖陵遙堪 号・菱根 号線 大社 菱根・遙堪 生活
1
大社庄原北筋線 斐川 学頭 歩道
学頭大竹線 斐川 学頭 幹線
計 事業費 約 億 路線数 12
地域 地区 分類
1 寄 浜線 工区 出雲 高 幹線
2 高 号線 出雲 高 幹線
3 植 浜線 出雲 高 幹線
4 葉線 出雲 神西 幹線
5 船津所原線 船津工区 出雲 稗原 幹線
6 伊野本線 金森東地 工区 平田 伊野 生活
7 美野本線 平田 伊野 幹線
8 金森 の谷線 平田 伊野 生活
9 平田 幹線 伊野東工区 平田 伊野・東 歩道
10 庄部線 平田 佐香 生活
11 反辺本郷線 佐田 反辺 生活
1
佐田12 宮本線 多伎 奥田儀 生活
13 井手 新線 多伎 小田 幹線
14 湖陵神西新 線 湖陵 神西・ 部 幹線
15 釜蛇 線 湖陵 大 生活
16 湊原 号線 大社 荒木 生活
17 馬渡恵美須線 大社 荒木 歩道
18 斐川 号線 直 大島線 斐川 伊波野 歩道
19 才線 斐川 伊波野 歩道
20 和西線 斐川 出西 生活
21 荘原 絡線 工区 斐川 荘原 幹線
小 計 事業費 約 億 路線数 21
22 高 号線 新 藤川右岸線 出雲 高 幹線
23 白枝常 線 出雲 高 幹線
24 高 号線 出雲 高 生活
25 付替え赤川右岸線 出雲 高 生活
26 今市川跡日 線 荻杼交差点 出雲 川跡 幹線
27 川跡 号線 出雲 川跡 歩道
28 北本 谷田谷線 北工区 出雲 川跡・高浜 幹線
29 長浜 号線 新 藤川右岸線 出雲 長浜 幹線
30 高 号線 JR跡地 出雲 長浜 生活
31 大津一の谷 神線 出雲 塩冶 歩道
32 国富大津線 平田 国富 歩道
33 浜井手通り線 平田 灘分 歩道
34 城川御幡線 佐田 東 生活
35 中島屋線 佐田 大呂 生活
36 田儀 ～越堂線 多伎 口田儀 生活
37 中郷竹之 線 多伎 口田儀 生活
38 八頭西線 斐川 伊波野 幹線
39 斐川 号線 斐川 伊波野・久木 幹線
40 新川中央線 新川製 所前交差点 斐川 出西 幹線
41 荘原 絡線 工区 斐川 荘原 歩道
小 計 事業費 約 億 路線数 20
計 事業費 約 億 路線数 41
2
多伎4
4
斐川10
出雲2
平田2
佐田路線名 路線数
検
討
対
象
路
線
第 一 次 計
未 着 手
5
出雲5
平田2
多伎2
湖陵2
大社斐川 新
規
